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欧州热点精品直飞航线推荐:
目地港:阿姆斯特丹-AMS
航司: CA 起运港: 上海-PVG 航班频率: DAILY
航司: CZ 起运港: 上海-PVG 航班频率: D134567
航司: Y8 起运港: 南京-NKG 航班频率: D123456
航司: CZ 起运港: 广州-CAN 航班频率: D123456
目地港:法兰克福-FRA
航司: CA 起运港: 上海/北京-PVG/PEK 航班频率: DAILY
航司: CZ 起运港: 上海/广州-PVG/CAN 航班频率: D134567
航司: O3 起运港: 武汉-WUH 航班频率: D47
航司: LH 起运港: 上海/北京-PVG/PEK 航班频率: DAILY
目地港: 列日-LGG
航司: 3V 起运港: 上海-PVG 航班频率: D1246
航司: 3V 起运港: 杭州-HGH 航班频率: D134567
航司: 3V 起运港: 济南-TNA 航班频率: D257
航司: 3V 起运港: 南昌-KHN 航班频率: D135
航司: O3 起运港: 鄂州-EHU 航班频率: D15
航司: ET 起运港: 深圳-SZX 航班频率: D136
航司: ET 起运港: 广州-CAN 航班频率: D257
航司: ET 起运港: 郑州-CGO 航班频率: D257
航司: MU 起运港: 烟台-YNT 航班频率: D357
目地港:巴黎-CDG
航司: 2C 起运港: 上海-PVG 航班频率: D1457
航司: MU 起运港: 上海-PVG 航班频率: D246
航司: CA 起运港: 深圳-SZX 航班频率: D15
航司: CA 起运港: 北京-PEK 航班频率: D136
目地港:米兰-MXP
航司: CA 起运港: 上海-PVG 航班频率: D24567
航司: 7L 起运港: 上海-PVG 航班频率: D14
目地港:罗马-FCO
航司: MU 起运港: 上海-PVG 航班频率: DAILY
航司: HU 起运港: 重庆-CGK 航班频率: D25
航司: HU 起运港: 深圳-SZX 航班频率: D47
航司: CA 起运港: 杭州-HGH 航班频率: D46
目地港:布鲁塞尔-BRU
航司: KF 起运港: 成都-CTU 航班频率: D123467
航司: HU 起运港: 北京-PEK 航班频率: DAILY
航司: 3U 起运港: 成都/重庆-CTU/CKG 航班频率: D27/D135
目地港:伦敦-LHR
航司: MU 起运港: 上海-PVG 航班频率: DAILY
航司: CA 起运港: 上海-PVG 航班频率: DAILY
航司: CZ 起运港: 上海-PVG 航班频率: D34
航司: JD 起运港: 青岛-TAO 航班频率: D247
航司: GS 起运港: 西安-XIY 航班频率: D157
航司: HU 起运港: 长沙-CSX 航班频率: D135
航司: GS 起运港: 重庆-CKG 航班频率: D36
航司: CA 起运港: 成都-TFU 航班频率: D247
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国际空运在外贸行业中我们都不陌生,甚者部分外贸员经常与货代公司联系频繁。但于国际空运区域划分很多人还是一知半解的。
国际航协将国内外分成三个区域,每个航协区内又分成几个亚区。
下例,由罗新国际货代公司小编数据整理介绍这些区域都包括哪些国家:
一区(TC1):由整个亚洲大陆及毗邻岛屿(已包括在二区的部分除外),澳大利亚、新西兰及毗邻岛屿,太平洋岛屿(已包括在一区的部分除外)组成。
其中:
1.南亚次大陆区:包括阿富汗、印度、巴基斯但、斯里兰卡等南亚国家。
2.东南亚区:包括中国(含港、澳、台)、东南亚诸国、蒙古、俄罗斯亚洲部分及土库曼斯但等独联体国家、密克罗尼西亚等群岛地区。
3.西南太平洋洲区、包括澳大利亚、新西兰、所罗门群岛等。
4.日本、朝鲜区:仅含日本和朝鲜。
二区(TC2):包括北美、中美、南美、格陵兰、百慕大和夏威夷群岛。
三区(TC3):由整个欧洲大陆(包括俄罗斯的欧洲部分)及毗邻岛屿,冰岛、亚速尔群岛,非洲大陆和毗邻岛屿,亚洲的伊朗及伊朗以西地区组成。本区也是和我们所熟知的政治地理区划差异最多的一个区,它主要有三个亚区:
1.非洲区:含非洲大多数国家及地区,但北部非洲的摩洛哥、阿尔及利亚、突尼斯、埃及和苏丹不包括在内。
2.欧洲区:包括欧洲国家和摩洛哥、阿尔及利亚、突尼斯三个非洲国家和土耳其(既包括欧洲部分,也包括亚洲部分)。俄罗斯仅包括其欧洲部分。
3.中东区:包括巴林、塞浦路斯、埃及、伊朗、伊拉克、以色列、约旦、科威特、黎巴嫩、阿曼、卡塔尔、沙特阿拉伯、苏丹、叙利亚、阿拉伯联合酋长国、也门等。